本文转自：东谈主民日报亚博体育(中国)官方网站

本报记者  沈文敏

上国际高桥海通船埠堆场上，成列有序的国产汽车恭候出海。

本报记者 沈文敏摄

长江口的上国际高桥海通船埠，是我国最大的汽车出口船埠之一。

2月24日上昼，海通船埠3个泊位“三船同靠”，以“江海联运”助力中国汽车收支口。遴选“江海联运”状貌出口的汽车先“乘坐”长江驳船顺流而下，到达海通船埠后再“换乘”外贸滚装船远赴国际。

在海通船埠，场区内可容纳4万辆车的堆场上，多样心情的汽车首尾链接，排得满满当当，恭候安排上滚装船“出海”；场区外，装满汽车的平板车正延绵接续驶入；停靠边，一辆辆汽车正被装载到滚装船上……这里24小时全天候功课。

国产汽车尤其新动力汽车勉力出口的场景，在海通船埠已成常态，不异了出口车辆逼近到港、滚装船运力不及等身分，船埠堆场资源紧缺情况日益突显。

擢升堆场存储智商，成为船埠保险国产汽车出口稳步增长濒临的主要挑战。

“海通船埠咫尺可邃晓全世界131个国度和地区的289个港口。”海通船埠运营部当班司理李鸣告诉记者，海通船埠领有一体化智能管控系统。通过这套系统，责任主谈主员大约锁定车辆地方的船埠场位，进一步提高发车时效。跟着新动力汽车的蕃昌发展，船埠的功课量也突飞大进，单日的功课量在7000辆以上。

来自安徽淮北的牛远征是海通船埠运营部的又名滚装司机，小伙子在这里干了近10年，责任驾轻就熟，他见证了连年来中国汽车收支口的发展过程：“率先主如果入口车抵港，近几年是大齐国产车出口，当今国产新动力汽车在出口中所占比重不休高涨。”

在船舱内，车与车之间傍边终止仅10厘米，前后终止30厘米，是以对滚装司机的体魄有严格条件。责任主谈主员头戴不齐心情的帽子：白帽子是送车驶入船舱的；红帽子认真领受车辆倒库，把4个车轮与船面绑扎固定；黄帽子则指导车辆定位。全球各自单干明确，连络有序，只为在船上装载尽可能多的车辆。

海通船埠地方的上国际港港口，是世界最大的整车收支口港口，因具有区位好、航路多、运载便利、船埠滚装功课质料高级上风，正招引越来越多车企在外港港口出口汽车。海通船埠3个港区2024年蒙胧量全年增幅近15%。

上国际高桥港区海关稽查九科科长陈佳先容，在港口通关次第，他们进一步优化企业收支口信用防守轨制，开采“绿色通谈”，任性履行提前讲述、运抵验放等改进改进举措。同期发达一站式管事上风，精确对接船埠、船代、车企代理等，提前科学确立通关管事资源，提高车辆通关成果，抓续擢升港口贤人化、信息化监管智商，保险国产汽车出口零恭候、零延时。

2024年，外港海关野心监管滚装出口汽车129.8万辆亚博体育(中国)官方网站，同比增长26.6%，其中出口新动力汽车50.1万辆，同比增长38.5%，占出口总量的38.6%。