受新能源冲击，燃油MPV的销售压力很大，10月份，别克GL8换代前夜，GL8陆上公事舱推出优惠活动，限时优惠后起售价钱来到了19.79万元，何况还有最高3万元置换补贴，价钱上风相配显然。

最近的2024广州车展上，公共威然也来了一波官降，推出限时一口价活动，起售价钱来到了19.99万元，顶配售价则下落到了29.99万元，最大降幅达到了10.29万元，销售门槛则是参加了20万以内。

官降之后的公共威然上风显然，性价比显然普及了，搪塞如今的销售困局，约略会有点匡助，威然是上汽公共基于MQB平台打造的一台中大型MPV车型，早在2020年就上市了，该车起先因为订价和平台等起因，销量发达一般，最巅峰的时辰月销量不到4000台，跟同时的别克GL8比拟，差距有点大。

威然看成公共系的MPV车型，外形方面倒是没什么槽点，眷属化缱绻言语打造，即等于遮住车标也能一眼认出是来自公共品牌，车头U型格栅配横条中网，看着比较大气，侧眼前高后低，车顶线条畅达，比例相助，绽放式滑轨如实不如装扮式滑轨高等，车尾部分清翠精真金不怕火，缱绻手法上更像是SUV车型，而非MPV的宽大平整神态。

内饰则是典型的公共立场，三辐式多功能地方盘、全液晶面目、悬浮式中控屏，车内保留了一些实体按键，用着挺便捷，但这套内饰濒临当下的新能源MPV竞争，已经有点不够看，老敌手别克GL8也齐换成了大尺寸曲面屏，也就赛那和格瑞维亚已经近似的缱绻，但这两台MPV卖点之一是油电搀杂能源系统。

尺寸极度大，威然应该是MQB平台所能打造的车身尺寸的极限了，长度逾越5.3米，宽度接近2米，高度一般，唯有1781毫米，轴距则达到了3180毫米，比别克GL8要长不少，何况轴距也要长一些，不外该车的里面空间只可说是中规中矩。

威然将第三排的车顶作念了掏空贬责，是以尽管车身高度发达一般，但车内的垂直空间倒是不算差，实车体验来看，身高175厘米乘员在前中后三排齐能有1拳多的头部空间余量，坐着不压抑。

二排是2张孤独座椅，缓助前后改造，范围还比较大，二排的腿部空间没什么好驰念的，座椅调至临了接近一肘的空间余量，第三排座椅的腿部空间不错通过调节二排来改变，总得来说，不错乘坐成年东谈主，也不会过于拥堵，且第三排座椅的高度还不错，填充也比较强壮，乘坐抖擞性也没问题。

不外槽点也有，二排座椅的安全带是在C柱上，是以二排座椅放倒的角度大了之后，就莫得GL8这种安全带在座椅上的便捷和贴合了。

威然的尺寸够大，后备厢纵深也就要大一些，满载景象老例容积436升，不错放下4个行李箱外加一些背包，第三排座椅还不错按照比例放倒，天然弗成放平，但膨胀装载容积已经挺大的，最大能逾越2100升，很能装。

全系车型的二排座椅齐缓助电动改造，不外低配车型只可改造前后和靠背角度，高配车型则是多了腰部和腿托改造，提供加热、透风和推拿功能，抖擞性有显然普及。

搭载2.0T上下功率发动机，低功137千瓦（186马力），320牛·米扭矩，高功162千瓦（220马力），峰值扭矩350牛·米，全系匹配7速湿式双聚散变速箱，底盘悬架方面接管前麦弗逊和后多连杆孤独悬架。

双聚散变速箱换挡积极，反馈速即，省油、能源传递恶果高，但关于一台逾越2.1吨的MPV而言，即等于双聚散加抓，低功版的能源已经弱了点，实测零百加快要10秒开外了，高速行驶时，变谈超车还要作念提前量的准备，不忽视购买，选购威然已经在380TSI车型里遴荐更相宜一些。

树立方面欧洲杯体育，初学车型的主被迫安全树立还挺丰富，但抖擞性树立较少，莫得定速巡航，已经手动侧滑门，在加上330能源偏弱，是以即等于价钱来到20万以内，已经不忽视购买。380TSI系列车型有3款，思要丰富树立，尤其是二排的抖擞性树立，唯有遴荐尊贵版，图性价比的，尊驰版不错研究。