经济参考报记者 袁小康亚bo体育网

近日，国度发展校阅委等部门印发《对于公布首批车网互动畛域化愚弄试点的见知》（以下简称《见知》），将上海市等9个城市以及“北京市基于新式储能的V2G车网互动协同调控试点技俩”等30个技俩列入首批车网互动畛域化愚弄试点畛域。多个企业也暗示，将进一步布局车网互动本事和愚弄场景。业内东说念主士指出，车网互动本事不错栽培电网运行遵循，通过畛域化试点加速探索车网互动落地时势，有望助力新能源汽车补能基础举止的进一步完善。

车网互动履行愚弄必要性突显

车网互动是指新能源汽车通过充换电举止与供电会聚衔接，主要包括智能有序充电、双向充放电（V2G）等样子。

记者了解到，通过构建新能源汽车与供电会聚的信息流、能量流双向互动体系，车网互动不错有用说明车载能源电板行为可控负荷或移动储能的纯真退换智商。

中国电动汽车充电基础举止促进定约副文牍长仝宗旗在接纳采访时指出，车网互动这一本事基于新能源汽车电板的充放电智商，不错为电网提供纯真退换支执，闭幕电力系统的削峰填谷，尤其在新能源汽车市集爆发式增长的布景下，可有用缓解电网聚拢充电压力，促进新能源电力的高效消纳。

“以上海为例，上海已累计履行新能源汽车超160万辆，换取智能有序充电本事的履行及需求反馈市集的锻真金不怕火运转，使其具备承担试点的基础上风。”国网上海市电力公司营服中情绪灵能源中心副主任俞倩雯在接纳记者采访时暗示，现在仍是搭建起了较为完善的充换电资源参与需求反馈市集的旅途，前年迎峰度夏期间，充换电最大反馈负荷超17万千瓦，展现了车网互动的骨子价值。

中汽中心资深首席大家、中国汽车计策与政策连系中心总工程师吴松泉暗示，限制2024年底，我国新能源汽车保有量达3140万辆，中国汽车计策与政策连系中心基于此保有量测算，2030年新能源汽车年充电量约为2500亿千瓦时，占往时社会总发电量的2.2%。然则，新能源汽车畛域化无序充电将给电力系统供需均衡带来雄壮压力，车网互动大畛域履行愚弄的必要性突显。

“通过畛域化履行愚弄，车网互动不错为电力系统调控提供新的调度资源，幸免电网的过度投资。字据中国汽车计策与政策连系中心预测，到2030年我国新能源汽车保有量将超1亿辆，表面上可造成约10亿千瓦的电网退换智商，全体畛域十分可不雅。同期，通过车网互动可让新能源汽车用户获取一定的电网能源互动收益，栽培新能源汽车产物竞争力。”吴松泉说。

企业积极布局愚弄试点

在干系政策和市集需求的推动下，不少企业正积极对车网互动技俩进行布局与本事探索。

3月28日，南边电网公司组织开展国内初度车网互动跨省联动，活动畛域笼罩广东、广西、云南、贵州、海南五省区的63个城市，超10万辆次电动汽车参与。

“本次活动促进消纳新能源电量50万度，至极于5万户家庭一天的用电量，车主获取收益超40万元。南边电网权谋区自前年5月开展车网互动以来，已累计促进消纳新能源电量800万度。”南边电网公司市集总监李敏虹先容。

“这次试点经由中，特回电共牵头或参与跨越8个试点技俩，依托其在充电网设立、车网互动本事及运营教学方面的累积，特回电现在正在V2G充放电举止、光储充放一体化充电站、微电网、诬捏电厂等方面的设立与运营上加大布局。”特回电副总裁龚成明在接纳采访时暗示。

蔚来汽车干系进展东说念主告诉记者，现在正与北京电力公司互助开展“北京市基于新式储能的V2G车网互动协同调控试点技俩”的连系，已在北京通州的宋庄地区投运一套蔚来第三代双向换电站，探索双向换电站在台区配电网动态支执与电压搞定中的愚弄遵循。

“咱们这次入选的试点技俩是基于新式电力负荷治理系统的城市车网互动概括试点技俩，预测本年下半年启动技俩运营。该技俩将通过车网互动全球服务平台，整合全球区域、公交场站、园区、住户社区、换电站等7类充换电资源参与电网双向充放电，为电力系统提供更多的纯真性支执。下一步，咱们将进一步扩大试点畛域，在本事、程序、市集机制等方面加大连系力度，造成可复制可履行的车网互动畛域化愚弄案例。”俞倩雯说。

南边电网公司暗示，将以入选首批车网互动畛域化愚弄试点为机会，充分说明央企平台作用，执续完善市集机制，鼓舞电动汽车与电网和会互动，助力新式能源体系和新式电力系统设立，为加速设立当代化产业体系提供支执。

大畛域愚弄有待多方皆发力

部分业内东说念主士指出，车网互动的进一步落地还存在部分瓶颈，电板寿命不及、交易时势不解确、程序表率不营救等问题，制约了本事的愚弄，需要多方联袂共同冲破。

龚成明指出，车网互动可将电动汽车从“电网职业”飘浮为“纯真退换资源”，但其畛域化发展仍需冲破中枢本事、程序体系和交易时势瓶颈。“一方面，在表后资源计量认证、负荷侧退换资源高效接入电网等本事和治理上仍需进行冲破，寻求经济可靠的互动决策；另一方面，先导激发政策、可执续化的市集政策、程序体系，以及由车企、保障等行业真切参与的车网互动生态，仍需不休进行设立与完善，从而推动车网互动真实走向畛域化、可执续发展。”

“针对现存问题，需要车企、电板厂商和连系机构等多方结伙起来，闭幕电板安全等中枢本事的进一步冲破。同期，需要构建可执续的发展生态，推动电网企业完善双向电力来往机制，逐渐减少对补贴的依赖。”仝宗旗说，“跟着《见知》发布的愚弄试点执续鼓舞，车网互动本事从方位自主探索转向宇宙性试点系统鼓舞，畛域化的愚弄试点不错加速现存问题的探索和冲破亚bo体育网，车网互动也参加发展的新阶段，畴昔有望权臣栽培电力系统韧性，并为全球交通能源和会提供‘中国决策’。”